G&V Energy Group test drie batterijopslagsystemen uit om netverzwaring te vermijden

Als een van de grootste onafhankelijke Belgische spelers op de markt voor brandstoffen en mobiliteit, investeert G&V Energy Group continu in duurzame energieoplossingen. Om in te spelen op de stijgende vraag naar netflexibiliteit, rustte de onderneming onlangs drie van haar tankstationsites uit met een geavanceerd Battery Energy Storage System (BESS). Zo maakt G&V haar energieverbruik niet alleen efficiënter, maar ook toekomstbestendig. Opvallend, voor elk project koos de onderneming een andere partner en batterijleverancier.

Mobiliteitsspeler

G&V Energy Group exploiteert ruim 250 tankstations, zowel onder de eigen naam als de merknamen Esso, Q8, Shell en Total. Daarnaast baat het 32 tankshops uit onder verschillende concepten, waaronder het eigen Breakpoint Foodstation. Tot slot biedt de groep de multibrand Caps Energy Card aan, waarmee de gebruikers op meer dan drieduizend tankstations en een miljoen laadpunten in Europa terecht kunnen.

Sinds enkele jaren zet G&V Energy Group op tal van haar locaties ook in op elektrisch (snel)laden. Daarvoor sloot het bedrijf in 2022 een partnership met Allego. Door de sterke schommelingen in het verbruik van hun laadstations en de verdere groei van laadinfrastructuur voor personenwagens en trucks, zag de onderneming de druk op de beschikbare netcapaciteit toenemen.

Ervaring met BESS

Omdat bijkomende netaansluitingen niet vanzelfsprekend zijn, besloot G&V Energy Group om BESS-installaties in te zetten om de verbruikspieken op te vangen en het beschikbare vermogen optimaal te benutten. Het is trouwens niet de eerste keer dat de onderneming van dergelijk systeem gebruik maakt.

“Reeds in 2023 plaatsten we al een batterijopslagsysteem op onze site in Rotselaar. We hadden daar een snellaadinfrastructuur neergezet, maar door omstandigheden kon Fluvius de werken voor het verzwaren van de netaansluiting pas een jaar later uitvoeren. Als tussenoplossing om ons vermogen te verhogen en onze laadpalen te kunnen aansturen, werd voor een BESS geopteerd. Dat bleek een succesvolle ingreep. Nadat Fluvius de werkzaamheden in Rotselaar had gerealiseerd, besloten we het batterijopslagsysteem naar onze locatie in Marke te verhuizen”, vertelt Joachim Maes, Operations & Sustainability Manager bij G&V Enery Group

Eigen ontwikkelde EMS

Het ontstaan van de onbalansmarkt deed G&V Energy Group hard beseffen dat de energiemarkt het komende decennium sterk zou veranderen, onder meer door elektrificatie en het groeiend aantal wind- en zonneparken.

“De komst van de onbalansmarkt maakte duidelijk dat volatiliteit en flexibiliteit cruciaal worden op de energiemarkt. Om de prestaties van diverse batterijsystemen in de praktijk te vergelijken, lanceerden we onlangs drie pilootprojecten met diverse BESS-oplossingen en partners. Daarnaast testen we ons eigen overkoepelende EMS-systeem, dat de sturing van onze 32 uiteenlopende locaties moet verzorgen. Voor de energiepartners draait het voornamelijk om onze totale afgenomen capaciteit, terwijl voor ons ook de specifieke noden op de diverse sites van tel zijn. Door meerdere batterijen, hoogspanningscabines en laadpalen centraal te beheren, kunnen we eenvoudig bijsturen en ons complete portfolio perfect in balans houden”, verduidelijkt Maes.

Nood aan capaciteitsuitbreiding

Op de drie geselecteerde locaties was de bestaande hoogspanningsaansluiting van 1 megawatt te klein geworden.
“Waregem komt in aanmerking voor e-truckcharging, terwijl Antwerpen-Vogelzang en Diegem drukke locaties zijn waar we de laadinfrastructuur willen uitbreiden. Daar botsen we echter op de grenzen van ons toegangsvermogen. We stonden dus voor de keuze: de hoogspanning aanpassen tegen een hoge kost of een BESS-batterijsysteem inzetten om een veel stabieler verbruikspatroon te creëren."

Drie testlocaties met verschillende partners

Voor de uiteindelijke partnerkeuze op de testprojecten baseerde G&V Energy Group zich op bestaande samenwerkingen. In Waregem ging het bedrijf in zee met ENGIE, die er een BESS van Battery4Industry neerzette. BESS.LA vormt de partner op de site in Diegem, waar een batterijenergieopslagsysteem van Octave werd geïnstalleerd. De derde testlocatie is Antwerpen-Vogelzang waar in samenwerking met E2MS een systeem van C-Battery werd geplaatst.

"Ook de expertise van de leverancier en hun naverkoop vormden een doorslaggevend criterium. Onze ervaring in Rotselaar leerde ons dat er zich altijd wel problemen kunnen voordoen met batterijen. Een snelle en effectieve interventie van de partner is dan ook een must”, benadrukt Maes.

Diverse troeven

De slimme batterijoplossingen leveren G&V Energy Group tal van voordelen op. Zo verlaagt de groep haar energiekosten en voorkomt ze piekbelasting op het net. Bovendien speelt een BESS slim in op prijsschommelingen op de elektriciteitsmarkt: de batterij laadt op bij lage tarieven en ontlaadt wanneer de prijzen pieken. Daarnaast maximaliseert de installatie het gebruik van eigen opgewekte energie. Tot slot ondersteunt ze het elektriciteitsnet, wat meteen een extra inkomstenbron betekent.

Netdruk verlichten

Bovendien bieden de BESS-installaties een antwoord op netcongestie, een probleem waar ook G&V Energy Group mee te maken heeft.

“Op onze locatie in Waterloo liep een aanvraag voor een laagspanningsaansluiting voor de laadinfrastructuur, maar na negen maanden was die nog steeds niet definitief. Uiteindelijk bood een dubbele batterijconfiguratie van C-Battery soelaas, waardoor de aansluiting van 25 kilovoltampère geboost werd tot 460 kilovoltampère. In Vlaanderen komt er met de introductie van de Fall-Back Flex-formule van Fluvius wel schot in de zaak, al heerst daar nog veel onduidelijkheid over. Daardoor is het moeilijk in te schatten wat de effectieve meerwaarde zal zijn. De situatie in Wallonië is echter zorgwekkender: een aansluiting is er nauwelijks te krijgen, waardoor projecten echt vastlopen”, besluit Maes.