Hogere olieprijs kan Belgische EV-markt extra duw geven

De stijgende olieprijs kan de overstap naar elektrisch rijden in België versnellen. Volgens Allianz Trade liggen de brandstofkosten voor benzine- en dieselauto’s in West-Europa momenteel vijf tot zeven keer hoger dan de energiekosten van een vergelijkbare batterij-elektrische auto. De kredietverzekeraar koppelt die ontwikkeling aan de olieprijs, die door het conflict in het Midden-Oosten met ongeveer 30 procent is gestegen.

Daarmee krijgt de Belgische EV-markt een nieuw economisch argument. Eerder bereikte het Belgische elektrische wagenpark al de grens van 500.000 elektrische personenauto’s. Dat was volgens EV Belgium en Polestar een vervijfvoudiging in drie jaar tijd. Ook het laadnet groeide mee: België telt inmiddels meer dan 120.000 publieke en semipublieke laadpunten.

Allianz Trade stelt dat België, samen met Nederland en Noorwegen, tot de Europese koplopers in laadinfrastructuur behoort. Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Allianz Trade Benelux, maken hoge brandstofprijzen en een relatief dicht laadnet de stap naar elektrisch rijden kleiner. “Met de huidige brandstofprijs is voor elke gereden kilometer het verschil voelbaar. Dat zet veel automobilisten aan het denken”, zegt hij.

Toch is de groei niet vanzelfsprekend. Allianz Trade wijst erop dat de verkoop van nieuwe auto’s onder druk staat door economische onzekerheid, afnemende fiscale steun en onduidelijk beleid. Wel groeide volgens het bedrijf de Belgische tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s in het eerste kwartaal van 2026 met 50 procent. Die ontwikkeling sluit aan bij de eerdere verwachting dat meer voormalige elektrische leasewagens op de tweedehandsmarkt beschikbaar komen.

Voor de laadsector blijft vooral de schaalbaarheid van belang. In de Europese Unie stonden in het eerste kwartaal van 2026 ongeveer 1,1 miljoen publieke laadpunten. Dat is volgens Allianz Trade onvoldoende om de doelstelling van 3,5 miljoen laadpunten in 2030 te halen. Zonder versnelling van ultrasnelladers en netverzwaring kan infrastructuur de verdere groei van elektrisch rijden alsnog afremmen.